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      溫暖春運 讓旅途不再是囧途

      溫暖春運 讓旅途不再是囧途

      發布時間:2024-02-27 09:48

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         編輯:龐嵐月

      據新華社報道,“春運”二字第一次出現在媒體上是在1954年,但春運真正成為一個社會關注焦點,還得從改革開放算起。1979年,我國春運歷史性突破1億人次?!耙黄彪y求”成為此后每年春運的焦點。

      今年春運從1月26日到3月5日,目前已進入尾聲。如今,隨著交通方式越來越多元,人們出行的方式變了、選擇多了,曾經繁忙的春運汽車客運已輝煌不再,但為了節前返鄉旅客回家“最后一公里”和節后外出務工人員從“家門口”到“廠門口”,汽車客運工作人員依然在默默守護,讓旅途不再是囧途。

      第44個春運

      站好“最后一班崗”

      “岳隊,我們已平安到達蕪湖實習基地……”2月20日下午5時,看到微信里的幾行字,岳登宣心中懸著的一塊石頭終于放下了。接到達州技師學院260余名師生乘車前往安徽蕪湖實習基地工廠的訂單,從組織選派車輛、網上查詢路況、選擇最佳線路,到制定應急預案、上報等待審批……岳登宣這個春節有操不完的心。

      岳登宣,中共黨員,川交達運汽車61隊副隊長。今年2月29日是他退休的日子,但在今年車隊春運值班表上,3月4日他還要帶隊值班,這也是岳登宣從事汽車運輸行業43年多來,守護的第44個春運。

      岳登宣(右)向班線運營司機講授行車安全知識。

      春節長假過后,看著集團公司所屬達州客運西站售票大廳稀稀落落的旅客,岳登宣唏噓不已,“再也難以看到車站密密麻麻全是人的場面了!”1980年12月參加工作,僅過了兩個月,岳登宣便迎來他的第一個春運,“那些年的春運總有拉不完的人,車子不停地在路上跑,但車站里的人好像一直沒少過……”岳登宣回憶,為了轉運旅客,車隊客車不夠用,就在貨車貨廂里搭上兩排板凳,欄桿上拉起數根粗麻繩,選兩名老弱病孕特殊旅客坐駕駛室,其他人則扒上貨廂,坐不到板凳就站著抓緊繩子,直到貨廂里再也站不下一個人,然后一車人臉貼著臉背抵著背,一路搖搖晃晃著回家。

      如今,“鐵(路)公(路)機(場)”立體公共交通和自駕以及共享交通方式,讓人們的春節旅程變得越來越多元便捷,岳登宣所在的汽車61隊從以前春運的“主力”變成“替補”,作為應急運力隨時應對突發情況。

      然而,“替補”也有“閃光”的時候!2024年2月5日,受低溫雨雪冰凍天氣影響,多趟進出達州火車站的列車晚點。當天下午6時,為疏散轉運晚點到站旅客,岳登宣所在的車隊再次作為“主力”登場,迅速組織30余臺應急大巴開進達州火車站站前廣場,經過3個多小時奮戰,600余名巴中、平昌、鄰水、渠縣、大竹等地旅客順利踏上返鄉“最后一公里”的歸途。

      24小時守護

      “家門口”“廠門口”間的平安

      李勇,中共黨員,川交達運達州綠葉長途公司黨支部書記、總經理。2月12日,才正月初三,李勇便開始一年一度的大竹異地辦公。凌晨5時駕車從達城出發,李勇到達大竹汽車站時,公司當天開往蘇浙閩粵等地的首班“春風行動”務工人員返崗專車即將發車。檢查車輛狀況、司機是否飲酒和足時休息……一切正常,李勇才能許可返崗專車發車。由于公司所運營車輛實行24小時接駁運行,每車配備3名司機,兩名司機隨車,另一名司機在指定的接駁運輸休息站替換其中一名司機下車,返崗專車途中不??啃菹?,李勇和公司值班人員還要輪流值守在GPS監控中心大屏前,掌握返崗專車運行情況,并通過車載系統不時語音提醒司機注意按時換駕休息,告知前方天氣和路況,直到返崗專車平安到達。

      田桂燕(右)幫助旅客轉運行李。

      今年2月初,受低溫雨雪冰凍天氣影響,綠葉公司11臺客車的583名旅客被困湖北、湖南。為確保車上乘客的生命財產安全,李勇和公司員工連續7天7夜在崗值守,及時通過GPS監控和當地運管、交警部門反饋的信息,引導乘客、司機到當地政府設立的補給站點吃飯休息,并在確保安全的前提下調度車輛繞行,直到583名旅客平安回到達州。

      12天暖心服務

      大學生志愿者收獲滿滿

      田桂燕,20歲,共青團員,成都吉利學院小學教育專業大二學生。今年寒假,她沒有去駕校進行駕考科目三、科目四的培訓,而是通過網上報名參加了共青團通川區委組織在川交達運達州客運西站開展的“青春志愿·愛在旅途”暖冬行動志愿服務。

      由于家庭條件較為優渥,田桂燕對春運的認識僅停留在媒體報道的繁忙景象和人們的思鄉之情,“以為春運只是人潮洶涌、行色匆匆的代名詞?!睘樽龊弥驹阜?,田桂燕做足了功課:查閱資料,深入了解春運的特點;學習志愿服務基本禮儀和溝通技巧;翻看相關視頻,熟悉客運西站站內情況和工作流程……

      1月26日,田桂燕等22名來自不同學校的志愿者相聚客運西站。田桂燕主動請纓擔任其中一個組的小組長,帶領組員每天上午8點至下午4點,輪流在售票大廳和候車廳,為旅客提供信息咨詢、引導乘車、搬運行李、失物招領等志愿服務。

      李勇為返崗專車乘客發放大禮包。

      客運西站毗鄰達州火車站。雖然作了大量的準備工作,但每當列車到站后大量涌進汽車站的旅客,還是讓志愿者們應接不暇?!澳贻p人基本上選擇租車或拼車,到汽車站坐車的旅客多為中老年人,他們扶老攜幼,還有很多行李……”田桂燕說,有一天,一位中年男子帶了8個大件行李,和年邁的母親及兩歲的女兒來車站乘車。因外面的搬運人員不能進入車站,志愿者只能全員上陣,協助其買票、搬運行李、引導通過安檢。檢票上車時,男子掏出錢來表示感謝,志愿者說服務都是免費的,男子非常感動,稱“感受到了回家的溫暖!”

      2月7日,根據客流情況,田桂燕等22名青年志愿者結束了為期12天的志愿服務,他們的工作得到旅客和車站方的充分肯定和高度贊揚,田桂燕也被共青團通川區委評為“社會實踐優秀個人”。談及此次志愿服務的收獲,田桂燕稱,她對春運有了全新的認識,感受到了春運背后所蘊含的辛勤與溫情,也通過這次活動學會了包容和理解,體會到了團結協作的力量,鍛煉了自己的組織協調能力和應急處理能力,“未來,無論走到哪里,我都會帶著這份感悟和收獲,繼續為社會貢獻自己的力量?!?/p>

      時過境遷,春運汽車客運市場雖失去了往日的繁華,但汽車客運人全心服務每一位離鄉歸鄉旅客的初心從未改變。(圖片由受訪者提供)

      □達州日報社全媒體記者 王愛民 楊波 通訊員 王評 賈婷婷 石佳容


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